Із появою нових учасників руху на дорогах – електросамокатів, українці отримали не тільки нові можливості пересування, а й проблеми, пов»язані з безпекою руху. Із участю кермувальників самокатів трапилось вже кілька аварій, в яких постраждали пішоходи.  Іце лише перші наслідки появи  нового виду транспорту на дорозі. Про правила дорожнього руху для самокатів та закони, які необхідно врегулювати для безпеки руху, розповідає експерт Орест Шелепінський, голова ГО «ОСА» та керівник юридичної компанії «Центр автовиплат «Поліс».

 -Пане Оресте, чи можуть розраховувати потерпілі у ДТП з  участю самокатерів  на страхове  відшкодування, якщо буде доведено провину водія самоката, який немає ані номерного знака, ані інших ідентифікаційних ознак? Адже ми знаємо про один з випадків у Львові, коли самокатист збив дитину і просто утік з місця події…

– Якщо не встановлений винуватець пригоди, має відбутись робота поліції, щоб його встановити. Я маю сумніви щодо факту страхування  самокатів як транспортних засобів. А у разі відсутності страхового поліса,  відшкодування покладається на особу винуватця ДТП. Отже якщо особу, що скоїла аварію буде знайдено і доведено його вину, тоді він повинен компенсувати постраждалим втрати. Зараз камери відеоспостереження на дорогах, а також навігаційні системи компаній, що дають в оренду самокати, дозволяють відстежити особу водія.

– Українці часто обурюються, мовляв,  останнім часом електросамокатери просто заполонили тротуари, паркові алеї, дороги і становлять неабияку небезпеку для інших учасників руху. Чи законодавчо врегульований цей процес? У нас є бізнес, але як бути з безпекою пересування?

– Законодавча база лише розвивається у цьому напрямку і досі не врегульована.  Це законопроект 30.23, який обговорюють понад рік.  Він має регулювати ПДР і  вносити в кодекс правопорушень і цей вид транспорту. На даному етапі прямих обмежень чи заборон, що стосується самокатів – немає . Але ми сподіаємось, що у другому читанні внесуть усі потрібні зміни та доповнення до правил дорожнього руху.  Зокрема підвищать  фінансову відповідальність для водіїв самокатів. Окремим розділом до правил дорожнього руху необхідно вносити правила для електровелосипедів та електросмамокатів. Це має привчити людей бути дисциплінованими. Так, ми розуміємо, що це новий тренд, він буде розвиватися і поширюватися в Україні. Це альтернатива велосипедам і ми, як і вся Європа, розвиваємось у технічному плані. Але разом з тим ми мусимо  однозначно врегульовувати рух електросамокатів і  вдосконалювати правову базу.

– Нині за кермо самокатів часто стають  неповнолітні, адже ідентифікації за віком для орендарів цього транспортного засобу немає. Чи мусять вони дотримуватись правил дорожнього руху?

-Так, насправді водій самокату, як і інші учасники дорожнього руху,  повинен за замовчуванням дотримуватись правил задля своєї безпеки та пасажирів (хоча це ще не врегульовано  законодавчо): звертати увагу на дорожні  знаки, світловори, рухатись спеціально відведеними місцями , мати світловідбиваючі елементи в темну пору доби, дотримуватись дистанції  та інші. А що стосується ідентифікації за віком – це потрібно робити.  Ми живемо у еру розвитку цифрових технологій, я вважаю, що власники цих компаній, що надають послуги з оренди самокатів, можуть через мобільні додатки вимагати підтведження повноліття особи, яка хоче взяти на прокат цей засіб. Та ще хочу звернути увагу, що електросамокатами користуються не лише орендарі, а й кожен охочий може собі придбати у магазині цей засіб і тут же відмежувати себе від зобов’язань та обмежень, які  на нього може покласти компанія, що дає на прокат транспортний засіб. І це є також проблема – відсутність культури водіння,  хитка дисципліна на дорозі і відсутність відповідальності за порушення.

До речі, я маю важливу пораду для дорослих:  якщо ви вирішили придбати для дітини велосипед, самокат чи скутер, то  одразу повинні взяти на себе відповідальніість –  навчити дитину правильно рухатись, знати правила дорожнього руху. Це важливо як для вашої  дитини, так і для безпеки інших людей. Психологія українця – самокат це щось таке незначне, несерйозне і немає потреби вивчати ПДР.Культуру пересування та дотримання правил треба підіймати українцям загалом:  і пішоходам і водіям автомобілів і самокатерам і велосипедистам.

– Якщо у нас зявився такий бізнес в Україні, чому б не змусити власників страхувати ці тиранспортні засоби на предмет нещасних випадків?

– Якщо електросамокат буде  застрахований, потерпілий не буде вирішувати цивільно-правові відносини із водієм напряму, а звернеться устрахову компанію і отримає належне відшкодування. Це цивілізовані стосунки. Страхування такого бізнесу мало б  змінити ситуацію на краще і почуватись більш захищеним тим людям, які наразі упочуваються непевно поруч із новим трендом на дорозі.