Засновник  ГО «ОСА» та керівник юридичної компанії «Центр автовиплат «Поліс» Орест Шелепінський  пропонує владі  очистити місто від надлишку автівок.

Моя пропозиція має передісторію: колись давно, в’їхати у Львів також було не просто. Селяни, які приїжджали з районів торгувати на міський ринок, несли з собою пішки на палицях чисте взуття, у яке перевзувалися, аби не наносити болота. (за однією з версій, ці палиці називались рогулі, власне, звідки й з’явилась звика називати рогулями людей, які мають яскраво виражені риси сільської ментальності. ) Так само коні мали бути чистими, щоб не забруднити міських доріг, адже бруківка повинна була залишатись блискучою.  Так влада дбала про чистоту міста.

Звісно, нині інші часи і ми маємо рівний доступ до міста усіх охочих, що приїжджають до нас з районів, сіл, інших областей та країн. Але найбільше із приїжджих – мешканці ближніх сіл, які добираються на роботу до Львова на власних автівках.  І ця незлічена кількість машин створює проблеми у Львові:  знижує пропускну здатність – затори, загазованість, перевантаженість доріг, що погано позначається на дорожньому покритті, відсутність паркомісць та інші.

Що може зробити влада?

Створити на в’їздах у місто комунальні стоянки,  де можна за певну суму залишити машину на день і пересісти на  безкоштовний спецтранспорт, який би з певною частотою (наприклад кожні  30 хвилин) курсував містом і забезпечив довіз до усіх напрямків міста. Чому безкоштовний? Тому що водій вже оплатив за паркування  приватного транспорту. Це можуть бути приблизно ті гроші, які він витратить на пальне, пересуваючись містом.

Чи приймуть це ті, хто доїжджає до Львова?

Не усі іне відразу. Але культура пересування – це також культура і її треба здобувати, прививати, як це роблять у Європейських країнах, обмежуючи доступ приватних машин до міста,особливо центральної  частини,  аби звузити карту заторів  і позбутися однієї із найболючіших проблем.