Количество ДТП на Львовщине и продолжает расти. Несмотря на то, что для водителей повысили штрафы за нарушение правил дорожного движения, увеличили количество камер видеофиксации скорости на дорогах и ужесточили наказание за вождение в нетрезвом состоянии.

Орест Шелепинський: «Прежде всего давайте посмотрим на основные причины ДТП: это превышение скорости. Во время большого потока транспорта у водителей возникает желание обогнать, приехать быстрее и пройти того, кто долго думает на дороге. И эти маневры происходят независимо от опыта водителя. Кто-то забывает о физике автомобиля, кто-то ее совсем не знает и не может сделать правильные расчеты последствий. Появление неопытных скутеристов, електросамокатерив на дорогах — еще один фактор, приводящий к увеличению количества ДТП. И, как ни странно, отремонтированы дороги для украинцев также стали проблемой, ведь водители превышают скорость, понимая, что хорошие пути позволяют разогнаться.

Водителям следует помнить, что в ДТП не бывает сезонов тишины, но существуют различные сезонные предпосылки аварий. Сейчас лето, многие люди ездят в отпуска незнакомыми дорогами и это фактор риска. В районах перевалов, горных дорогах всегда концентрация ДТП является большей. Также лето — активный период для детей, гуляющих без сопровождения взрослых и не учитывают безопасность. Это становится частой причиной ДТП. А скоро наступит осень и светлое время суток уменьшится во времени. Водители не привыкли к этому, а значит снова нужно будет адаптироваться к новым сезонным обстоятельствам, чтобы не попасть в приключение и потом не оспаривать в суде свою вину.

А часто это делают? Дело в том, что различные части статьи 286 УК нам говорят о нарушении правил дорожного движения, мы рассматриваем аварии как тяжкое преступление, что приводит к травмированию или смерти граждан, но это может быть преступлением по неосторожности, то есть без умысла. Конечно, это порождает проблему, ведь каждый водитель использует эту зацепку, считая себя невиновным. Удается ли водителям доказать свою правду — это зависит от компетентности их адвокатов. Могу констатировать, что отныне мы имеем изменения в УК в части 4, и когда происходит ДТП, совершенное водителем в состоянии алкогольного опьянения, что приводит к тяжелым последствиям или гибели, то нарушитель не может рассчитывать на условный срок наказания, он неизбежно будет заключенным. И это положительный шаг в борьбе с пьяными на дороге.

Также мы понимаем насколько важно получить страховое возмещение пострадавшим, особенно при потере кормильца в ДТП. В Украине мы до сих пор имеем лимит возмещения, который составляет 280 тыс гривен. Еще полгода назад я был участником конференции страховщиков и государственных регуляторов, которые обещали повысить лимит выплат пострадавшим, но до сих пор этого не произошло. Для примера — в Польше лимит выплат составляет 6 млн евро, в Германии — 7 млн евро. Поэтому подумаем, справедливой ли является выплата у нас по отношению к украинцам?

И напоследок: сейчас с появлением камер видеофиксации скорости на дорогах появились и мобильные приложения для водителей, которые предупреждают об этом. Законно ли это и стоит ли водителям пользоваться этими попереджувачамы? Если эти мобильные приложения есть в общем публичном доступа — это не запрещено законом. Более того, наличие камер видеофиксации не должна быть скрытой, наоборот — водители должны осознавать этот факт и реагировать на предупреждения, снижая скорость. А это — основная цель камер: предупредить трагедию, снизить статистику аварийности на дороге. Если водители будут знать что перед ними камеры, соответственно движение на дорогах будет в рамках правил и это положительно повлияет на динамику ДТП».